Les divisions politiques nuisent à l’industrie automobile américaine

L’industrie automobile américaine a besoin d’une certitude réglementaire de la part des politiciens de Washington et les allers-retours alors que la Maison Blanche change de mains n’aident pas, mais le taux d’adoption des véhicules électriques continuera de croître, a déclaré le président exécutif de Ford Motor (FN) » a déclaré Bill Ford mercredi. Le PDG de Ford a déclaré que lorsqu’il discutait avec des hommes politiques à Washington, il obtenait des points de vue très différents de la part des deux partis. Il a déclaré que les républicains remettent en question la nécessité des véhicules électriques, affirmant que le secteur américain est à la traîne de la Chine et qu’ils ne veulent pas utiliser la technologie chinoise. Pendant ce temps, les démocrates poussent l’industrie à fabriquer davantage de véhicules électriques et se demandent ce qu’ils peuvent faire pour accélérer le processus. Le mois dernier, l’administration Biden a offert aux constructeurs automobiles de Détroit une victoire majeure en assouplissant les règles proposées qui les auraient obligés à réduire la production de véhicules énergivores sous peine d’amendes de plusieurs milliards de dollars. Bill Ford a déclaré que la transition vers les véhi…  cules électriques sera progressive et déterminée par les consommateurs. "Nous n’imposons rien à personne", a-t-il déclaré. Le taux de croissance des ventes de véhicules électriques a ralenti, mais à l’échelle mondiale, ils sont adoptés rapidement et Ford suivra même s’il couvre ses paris avec ses véhicules électriques à essence et hybrides, a-t-il déclaré lors d’un événement Detroit Free Press à l’extérieur de Détroit. Sans commenter la course entre le président américain Joe Biden, un démocrate, et l’ancien président Donald Trump, un républicain, Bill Ford a déclaré qu’il souhaitait que le pays choisisse une voie permettant à l’industrie de mieux planifier. "Notre calendrier de planification est bien plus long que les cycles électoraux", a-t-il déclaré. "Nous pouvons faire presque tout en tant qu’entreprise, et franchement en tant qu’industrie, tant que nous avons une certaine certitude quant à l’endroit où nous nous dirigeons", a ajouté Bill Ford. "Le problème, c’est quand nous sommes harcelés par les politiciens. Nous ne pouvons pas tourner en un rien de temps. Il suffit de choisir un chemin et nous le ferons." Le Michigan est un État clé du champ de bataille pour les élections de cet automne et Biden et Trump ont parlé aux électeurs, y compris de nombreux travailleurs de l’industrie, des défis auxquels le secteur automobile américain est confronté. Trump a accusé les politiques de Biden de tuer des emplois dans l’automobile et d’aider l’industrie chinoise des véhicules électriques en plein essor. Ford Motor a repris mardi les livraisons de son pick-up électrique F-150 Lightning après qu’un problème de qualité non divulgué ait entraîné un arrêt de neuf semaines à partir de février. Plus tôt ce mois-ci, Ford a réduit les prix de certaines variantes Lightning jusqu’à 5 500 $, et il avait déjà réduit les prix de son SUV électrique Mustang Mach-E jusqu’à 8 100 $ après la chute des ventes. Ce mois-ci également, Ford a retardé les lancements prévus de véhicules électriques à trois rangées au Canada et de camionnettes électriques de nouvelle génération dont la production était prévue au Tennessee. Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré que le constructeur automobile américain s’était engagé à développer de manière rentable son activité de véhicules électriques. L’entreprise a perdu près de 4,7 milliards de dollars sur son activité de véhicules électriques en 2023 et prévoit qu’elle perdra entre 5 et 5,5 milliards de dollars cette année.