כדי לעקוף את המכסים המוטלים על היצוא שלה לארצות הברית, סין מגבירה את השימוש שלה במקסיקו כצינור. המיקוד המיוחד של בייג’ינג הוא בשוק יצוא הרכב שלה. המניע שלו לא מסובך. מכוניות וחלקי רכב המיובאים ממקסיקו עומדים בפני מכסים של 0%-6%. בינתיים, מכוניות וחלקי רכב המיובאים ישירות מסין משלמים 25%. בעוד סין נאבקת להגביר את הצמיחה הכלכלית, העדיפות האסטרטגית של המפלגה הקומוניסטית של שי ג’ינפינג, התחמקות ממכס הגיונית. אבל מנקודת המבט של אמריקה, זה צריך להיות בלתי מתקבל על הדעת. ארה"ב צריכה לאלץ את מקסיקו להבטיח שהיא לא עוזרת לסין לערער את המכסים האמריקאיים. שוק היבוא של ארה"ב חשוב למקסיקו מכדי שהנשיא אנדרס מנואל לופז אוברדור יוכל להתעלם ממנו. לפי נתוני הבנק העולמי, היצוא המיועד לארה"ב מהווה 78% משוק היצוא של מקסיקו. אפילו הפחתה קטנה תגרום לפגיעה משמעותית בכלכלת מקסיקו. בעוד המועמד המועדף על אוברדור מוביל בסקרים לבחירות לנשיאות ביוני, סכסוכים כלכליים עם ארה"ב עלולים לאיים על ההובלה הזו. ארה"ב תוכל להזהיר את מקסיקו שאם לא תציג חקיקה שתבטיח התאמה סינית לתשלומי המכסים בארה"ב, וושינגטון תטיל מכסים על אחד או יותר משלושת מגזרי הייצוא הגדולים של מקסיקו לארה"ב. אלו הם מגזרי הרכב, המכונות והציוד החשמלי. היצוא מתקרב ל-45% מסך התוצר המקומי הגולמי של מקסיקו. המדינה לא יכלה לסבול בקלות אפילו פעולות מכס מתונות של ארה"ב. מכוניות שיוצרו בסין אינן בעייתיות כמו הפנטניל שסין מציפה מעבר לגבול ארה"ב-מקסיקו, אבל הן מייצגות מאמץ מכוון לפגוע בשגשוג האמריקאי. הם מרכזיים במאמץ של שי להרוס את תעשיית הרכב האמריקאית על ידי הצפת השוק במכוניות סיניות זולות יותר. שי מיישם את אותה אסטרטגיה כלפי האיחוד האירופי, וזוכה לזעם נדיר מהנשיא הצרפתי הידידותי לסין, עמנואל…
קרא עוד@ISIDEWITH2mos2MO
@ISIDEWITH2mos2MO
