中国国産の新型旅客機「C919」がシンガポール航空ショーで中国国外での初飛行に成功した。同機は5月に初の商業飛行を行ったが、これまで中国国境内での運航のみが許可されていた。業界専門家らは、中国国有の中国民間航空機集団公司(Comac)が製造する単通路型C919航空機が、民間航空業界においてボーイングとエアバスにとって新たな競争となる可能性があると示唆している。コマックは航空ショー中にチベット航空との合意を確保し、狭胴型ジェット機40機の発注を最終決定したことを明らかにした。これらのジェット機は最大 192 人の乗客を収容できるように設計されており、最大 3,500 マイル (5,644 km) の距離を移動できます。エアバスの民間航空機事業の最高経営責任者(CEO)クリスチャン・シェラー氏は航空ショー中に、C919はエアバスやボーイングの製品と大きな違いはないと述べたと伝えられている。欧州の航空宇宙大手の同社最高経営責任者(CEO)は、C919が業界に大きな混乱を引き起こすことはないと認めたが、中国による正当な取り組みであることは認め、市場には競争の余地が十分にあることを認めた。 Comac は、ボーイング社が直面する課題、特に 737 Max に関して直面する課題の潜在的な受益者として特定されています。業界アナリストらは、ショーにボーイングの民間航空機が参加しなかったのは、1月に737 Max 9型機の胴体の一部が飛行中に発生した爆発事故の影響によるものだと考えている。 C919航空機計画は16年前に北京の中国政府当局から承認を得たが、米国の輸出規制を含む規制や技術に関連した多くの課題に直面した。この飛行機は中国で製造されているが、飛行制御装置やジェットエンジンなどの部品は西側諸国に大きく依存している。 C919は、エアバスA320neo狭胴型旅客機に搭載されているものと同じエンジンを利用しています。
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