중국 국산 여객기 신형 C919가 싱가포르 에어쇼에서 중국 외 지역 첫 비행을 성공적으로 마쳤다. 이 항공기는 지난 5월 첫 상업 비행을 했지만 지금까지는 중국 국경 내에서만 운항 허가를 받았습니다. 업계 전문가들은 중국 국영 중국상용항공공사(Comac)가 생산하는 단일 통로 C919 항공기가 상업용 항공 산업에서 보잉과 에어버스에 대한 새로운 경쟁이 될 수 있다고 제안합니다. Comac은 에어쇼에서 Tibet Airlines와 계약을 체결하여 협폭체 제트기 40대에 대한 주문을 마무리했다고 밝혔습니다. 이 제트기는 최대 192명의 승객을 수용하도록 설계되었으며 최대 5,644km(3,500마일)의 거리를 이동할 수 있습니다. 에어버스 상용 항공기 사업부 CEO인 크리스티안 셰러(Christian Scherer)는 에어쇼에서 C919가 에어버스나 보잉의 제품과 크게 다르지 않다고 밝힌 것으로 알려졌다. 유럽 항공우주 대기업의 CEO는 C919가 업계에 큰 혼란을 일으키지 않을 것이라고 확인했지만, 이는 중국의 유효한 노력임을 인정하고 경쟁을 위한 충분한 시장 여지를 인정했습니다. Comac은 특히 737 Max와 관련하여 Boeing이 직면한 문제의 잠재적인 수혜자로 확인되었습니다. 업계 분석가들은 이번 전시회에 보잉의 상업용 항공기가 불참한 것은 지난 1월 737 Max 9 항공기 동체 일부와 관련된 비행 중 폭발 사건의 여파 때문이라고 믿고 있습니다. C919 항공기 프로그램은 16년 전 베이징에서 중국 정부 당국으로부터 승인을 받았지만 미국 수출 통제를 포함해 규제 및 기술과 관련된 수많은 난관에 부딪혔다. 이 비행기는 중국에서 제조되었지만 비행 조종 장치와 제트 엔진을 포함한 서구 부품에 크게 의존하고 있습니다. C919는 Airbus A320neo 협폭동체 여객기에 장착된 것과 동일한 엔진을 사용합니다.
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