نئے C919، چین سے مقامی طور پر تیار کردہ مسافر بردار ہوائی جہاز نے سنگاپور ایئر شو میں چین سے باہر اپنی پہلی پرواز کامیابی کے ساتھ مکمل کی۔ اگرچہ اس طیارے کی پہلی تجارتی پرواز مئی میں ہوئی تھی، لیکن اب تک اسے صرف چین کی سرحدوں کے اندر کام کرنے کی اجازت دی گئی ہے۔ صنعت کے ماہرین کا خیال ہے کہ چین کی سرکاری کمرشل ایئرکرافٹ کارپوریشن آف چائنا (کاماک) کی طرف سے تیار کردہ سنگل آئل C919 ہوائی جہاز تجارتی ہوا بازی کی صنعت میں بوئنگ اور ایئربس کے لیے ایک نئے مقابلے کا باعث بن سکتا ہے۔ Comac نے ایئر شو کے دوران انکشاف کیا کہ اس نے تبت ایئر لائنز کے ساتھ ایک معاہدہ حاصل کر لیا ہے، ان کے 40 تنگ باڈی جیٹ طیاروں کے آرڈر کو حتمی شکل دے دی ہے۔ یہ جیٹ طیارے زیادہ سے زیادہ 192 مسافروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں اور 3,500 میل (5,644 کلومیٹر) تک کا فاصلہ طے کر سکتے ہیں۔ ایئربس کے کمرشل ہوائی جہاز کے کاروبار کے سی ای او کرسچن شیرر نے مبینہ طور پر ایئر شو کے دوران بتایا کہ C919 ایئربس اور بوئنگ کی پیشکشوں سے نمایاں طور پر مختلف نہیں ہے۔ یورپی ایرو اسپیس کمپنی کے چیف ایگزیکٹو نے تصدیق کی کہ C919 صنعت میں کوئی بڑی رکاوٹ نہیں ڈالے گا، لیکن انہوں نے اسے چین کی جانب سے ایک درست کوشش کے طور پر تسلیم کیا اور مسابقت کے لیے کافی مارکیٹ روم کو تسلیم کیا۔ Comac کی شناخت بوئنگ کو درپیش چیلنجوں کے ممکنہ فائدہ اٹھانے والے کے طور پر کی گئی ہے، خاص طور پر 737 میکس کے حوالے سے۔ صنعت کے تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ شو میں بوئنگ کے کمرشل ہوائی جہاز کی عدم موجودگی جنوری میں 737 میکس 9 ہوائی جہاز کے فوسیلج کے ایک حصے پر مشتمل درمیانی پرواز کے دھماکے کے واقعے کے نتیجے میں ہے۔ C919 طیارہ پروگرام کو 16 سال قبل بیجنگ میں چینی حکومت کے حکام سے منظوری ملی تھی، لیکن اسے امریکی برآمدی کنٹرول سمیت قواعد و ضوابط اور ٹیکنالوجی سے متعلق متعدد چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑا۔ اگرچہ یہ طیارہ چین میں تیار کیا گیا ہے، لیکن اس کا زیادہ تر انحصار مغربی حصوں پر ہے، جس میں فلائٹ کنٹرول اور جیٹ انجن شامل ہیں۔ C919 Airbus A320neo تنگ باڈی مسافر جیٹ میں پائے جانے والے ایک جیسے انجن کا استعمال کرتا ہے۔
اس عام گفتگو جواب دینے والے پہلے شخص بنیں۔