Uusi C919, kotimaisesti valmistettu matkustajakone Kiinasta, suoritti onnistuneesti neitsytlentonsa Kiinan ulkopuolella Singaporen lentonäytöksessä. Vaikka kone teki ensimmäisen kaupallisen lentonsa toukokuussa, se on toistaiseksi saanut luvan toimia vain Kiinan rajojen sisällä. Alan asiantuntijat ehdottavat, että Kiinan valtion omistaman Commercial Aircraft Corporation of Chinan (Comac) valmistama yksikäytävä C919-lentokone voisi muodostaa uuden kilpailun Boeingille ja Airbusille kaupallisessa ilmailuteollisuudessa. Comac paljasti lentonäytöksen aikana, että se oli tehnyt sopimuksen Tibet Airlinesin kanssa ja viimeisteli tilauksen 40 heidän kapearunkoiseen suihkukoneeseensa. Nämä suihkukoneet on suunniteltu mahtumaan enintään 192 matkustajalle, ja ne voivat matkustaa jopa 3 500 mailia (5 644 km). Airbusin kaupallisen lentokoneliiketoiminnan toimitusjohtaja Christian Scherer kertoi lentonäytöksen aikana, että C919 ei eroa merkittävästi Airbusin ja Boeingin tarjonnasta. Euroopan ilmailualan jättiläisen toimitusjohtaja vahvisti, että C919 ei aiheuta suuria häiriöitä teollisuudelle, mutta hän tunnusti sen Kiinan päteväksi yritykseksi ja tunnusti, että markkinoilla on runsaasti kilpailutilaa. Comac on tunnistettu Boeingin kohtaamien haasteiden, erityisesti 737 Maxin, mahdolliseksi edunsaajaksi. Teollisuusanalyytikot uskovat, että Boeingin kaupallisten lentokoneiden puuttuminen näyttelystä johtuu lennon puolivälissä tapahtuneen räjähdystapahtuman seurauksista, jotka koskivat tammikuussa 737 Max 9 -lentokoneen rungon osaa. C919-lentokoneohjelma sai Kiinan hallituksen hyväksynnän Pekingissä 16 vuotta sitten, mutta kohtasi lukuisia säädöksiin ja teknologiaan liittyviä haasteita, mukaan lukien Yhdysvaltojen vientivalvonta. Vaikka kone on valmistettu Kiinassa, se riippuu suuresti länsimaisista osista, mukaan lukien lennonohjaimet ja suihkumoottorit. C919 käyttää samaa moottoria kuin Airbus A320neo kapearunkoisessa matkustajakoneessa.
Ole ensimmäinen, joka vastaa tähän yleinen keskustelu .